雷霆進氣效率提升大改造~雷霆馬力提升
話說之前在勁戰身上玩過的把戲，現在又拿來用了
之前勁戰是把整支進氣管拿掉
但是如此一來，起步大催油門是就會有”豬聲”
就是那個聲音很像豬叫
然後進氣聲音會變很大，然後起步會虛掉一點點，不過拉轉很快!!
所以其實空氣過濾箱那條管子有兩個功能
一個是消音的功能，另一個就是增加起步的扭力
就像汽車的集氣箱，做的又臭又長，還有一顆小箱子
但是如果你把原廠集氣箱拿掉，換成香菇頭，保證你起步變無力，聲音超大
所以機車也一樣
所以如何能增進進氣效率，但是又不至於使扭力流失，
這就是一門大學問
根據小弟多年的研究，找出最好的方法，就是打洞
首先，先拆掉集氣箱的螺絲
螺絲有好多顆ㄟ
算一算總共有七顆
拆下來的樣子
注意看空氣過濾棉
你看他黑掉的部份，都是圈圈的地方特別黑
這也就是說吸氣不均勻
所以此項工程也可以改善這個缺失ㄟ
把集氣箱蓋反過來趴在地上
電鑽拿起來鑽
多鑽幾個洞
每一個格子都給他打一個洞
打完收工
上路測試啦
經過測試
原離合器4500轉咬合不變，慢催油門狀況下
全油門起步時原本最高7400轉，改造後起步可以到7800轉
所以表示全油門時吸氣效率增加了，吸到的氣多了
所以轉速也會提升了
而如此一來7800轉接近雷霆扭力最高區域
所以扭力變大，起步也變快了(因為轉速也變快)
原本的極速115公里 ，轉速8800轉
修改集氣箱後極速119公里(好爽)，轉速9200轉，
還可以再上去喔!!只是路到盡頭被迫減速
此項改造工程，理論值是合理的，經過實驗證明也是有效的
騎雷霆的車友，不妨一試喔!!
話說這是個人土炮測試~自己要玩要有覺悟
不要挖了説沒有增加10馬力要來找我ㄟ
效果全憑個人感覺,每個人神經大小條不同,感覺也會不同
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